O izgradnji zatvorenoga javnog sustava za prijevoz ljudi preko otvorenog prostora

Republika Hrvatska se, stihijski ili planski, odlučila razvijati turistički potencijal, pa će nam mnogobrojne turističke publikacije rado naglasiti da prirodu Hrvatske karakteriziraju izrazito razvedeni reljef, bogata priroda i spektakularna obala koje je najbolje promatrati s mnogobrojnih točaka širokog vidika s kojih se pruža nestvarni panoramski pogled. Naši su vidikovci razasuti od planinskih vrhova do obalnih litica. Neki su uređeni i opremljeni, a neki još uvijek nisu. Moderni koncept turizma odavno je izišao izvan okvira „sunca i mora“. Posljednjih se godina grade vidikovci, a visine se nastoji svladati organiziranim javnim prijevozom putnika. Izgradnja kvalitetne cestovne infrastrukture ponegdje je zbog osobina tla, prostornih ograničenja ili velikih udaljenosti prilično zahtjevna tako da umjesto autobusnog ili automobilskog prijevoza, mnogi počinju planirati izgradnju žičare, turističke uzbrdne željeznice. Glavni joj je adut, naravno, turistička atraktivnost. U RH postoji nekoliko skijaških žičara ili vučnica, koje su karakteristične za skijališta gorske Hrvatske te najstarija turistička žičara koja od 1969. godine dubrovačke turiste vodi na Srđ. Turističkom žičarom može se smatrati i zagrebačka žičara, ne ulazeći u prijepore koji su pratili njezinu izgradnju. Prva javna žičara izgrađena je u Bolzanu, u Italiji, 1908. godine. U svijetu danas ima 20-ak tisuća žičara. U središtu ovog članka su turističke žičare ili drugi sustavi zatvorenoga javnog sustava za prijevoz ljudi preko otvorenog prostora koje su trenutačno u projektiranju ili su investicije koje u bližoj budućnosti planiraju graditi pojedini gradovi, poput sustava mreže javnih žičara kakav se planira u Šibeniku, kojim se namjeravaju izgraditi tri visinske i tri nizinske postaje koje bi povezivale tri šibenske tvrđave i tri urbane lokacije.

1. Što je žičara?
2. Tehnički elementi žičare
3. Pripremne aktivnosti za izgradnju žičare
4. Koncesija za žičare i imovinskopravni odnosi
5. Projektiranje žičare
6. Sigurnost rada žičare nakon izgradnje
7. Zaključak